Anna erklärt’s:
Dickes Ding, filigrane Innereien
Er ist das Herzstück eines jeden Autos: der Motor. Es gibt ihn rein elektrisch, als Hybrid, Benziner und Diesel. Hier geht es um den klassischen Verbrenner.
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Aktuelles & Serien
Deutsche Allianz
für Fahrzeugsoftware
Die großen Drei
des Schnelladens
Auf dünnem Eis –
Reifenwechsel kommt oft zu spät
Mobilität 2026 –
das ändert sich
Es wird teurer –
aber nicht für alle
Autofahren an Halloween:
Sicher durch die Nacht des Schreckens
Kälte im Tank?
So bleibt euer Diesel flüssig
Wenn die Temperaturen fallen, bleibt der Motor mit Winterdiesel in Schwung. Wer jetzt clever tankt, schützt sein Fahrzeug vor Frostschäden und Startproblemen. Erfahrt, wie ihr euer Auto fit für die kalte Jahreszeit macht und worauf ihr beim Tanken achten solltet.
Mit Ski und Box auf Tour –
so fährt’s sich sicher
Noch fit für
hinterm Steuer?
Rückmeldefahrten bei Senioren:
Wie verkehrssicher bin ich noch?
Wie alt dürfen
neue Reifen sein?
BMW 3er – eine Ikone
auf Rädern wird 50 Jahre
Elektrisierendes Comeback:
Der R5 ist zurück
Kälte im Tank?
So bleibt euer Diesel flüssig
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Auto-Upgrade für
Sicherheit & Komfort
Ob Oldtimer, Alltagsauto oder Motorrad – mit dem richtigen Zubehör bleibt man mobil und sicher. Von LED-Lampen über Warnleuchten bis hin zu Batterieladern und Feuerlöschsprays: Kleine Helfer mit großer Wirkung machen den Unterschied im Ernstfall.
Mit Ski und Box auf Tour –
so fährt’s sich sicher
Ski, Stöcke, Snowboard und Helme – alles muss mit. Doch wohin mit der ganzen Ausrüstung? Erfahrt hier, wie ihr euer Auto clever beladet, die Skibox optimal nutz und sicher ans Ziel kommt.
Bremse
Die Bremse ist das wichtigste, aktive Sicherheitssystem beim Auto. Die Scheibenbremse hat die Aufgabe, das Fahrzeug sicher und kontrolliert zu verlangsamen oder zum Stillstand zu bringen. Sie wandelt die Bewegungsenergie (kinetische Energie) des Autos durch Reibung in Wärme um. Beim Bremsvorgang wird durch Betätigen des Bremspedals Hydraulikflüssigkeit durch die Bremsleitungen zu den Bremssätteln gepresst. In den Sätteln sitzen die Bremsbeläge, die gegen die rotierende Bremsscheibe gedrückt werden. Durch den Kontakt zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe entsteht Reibung. Diese verlangsamt die Drehung der Scheibe und damit das Rad. Die entstehende Wärme wird durch die Scheibe an die Umgebungsluft abgegeben, was die Bremsleistung auch bei häufiger Nutzung stabil hält.
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Noch fit für
hinterm Steuer?
In Deutschland gibt es aktuell keine verpflichtenden Rückmeldefahrten für Senioren. Die bestehende Rechtslage setzt auf die Eigenverantwortung der Fahrenden. In unserem Pro und Contra erfahrt ihr, welche persönlichen Gründe dafür und welche dagegen sprechen.
Rückmeldefahrten bei Senioren:
Wie verkehrssicher bin ich noch?
Es ist ein Thema, das Fingerspitzengefühl verlangt: Autofahrkompetenz im Alter. Es gibt viele freiwillige Angebote, diese zu überprüfen – ein verpflichtendes Programm hingegen fehlt. Die Deutschen Verkehrswacht ist eine der wenigen Institutionen, die verpflichtende Rückmeldefahrten fordert – vor allem mit Blick auf die Sicherheit der Senioren selbst.
Wie alt dürfen
neue Reifen sein?
Wer Neureifen kauft, erhält nicht immer frisch produzierte Exemplare. Muss man das akzeptieren? Und wie weit darf das Produktionsdatum zurückliegen? Denn Reifen altern und verlieren an Leistung.
BMW 3er – eine Ikone
auf Rädern wird 50 Jahre
Der BMW 3er feiert 2025 Jubiläum: 50 Jahre und sieben Generationen pure Freude am Fahren. 1975 legte der E21 den Grundstein.