Crashtest

Innenaufnahme des Unfallforschungszentrums von Mercedes-Benz. Zu sehen ist eine lange und hohe Halle mit Betonwänden, an denen zahlreiche Träger und Portalkräne befestigt sind. Im Vordergrund ist unscharf ein orangefarbenes Testfahrzeug in Bewegung zu erkennen.
Mobilität

Es spannt sich ein weiter Bogen zum Thema Fahrzeugsicherheit durch die Automobilgeschichte. Immer vorne mit dabei war Mercedes-Benz. Der Stuttgarter Automobilhersteller hat Sicherheit im Automobil führend geprägt.

Schwarz-weiß-Aufnahme der beschädigten Frontpartien zweier zusammengestoßener Pkw.
Mobilität

Die Reise in die Welt der Fahrzeugsicherheit geht weiter – von den Anfängen des Automobils bis hin zu hochvernetzten, intelligenten Fahrzeugen der Gegenwart.

Aufnahme im Unfallforschungszentrum bei Mercedes-Benz. Zwei orangefarbene Testfahrzeuge von Mercedes-Benz im Moment des Zusammenstoßes. Zahlreiche Scheinwerfer beleuchten die ansonsten dunkle Szenerie und viele im Halbrund aufgebaute Kameras haten den Zusammenstoß fest.
Mobilität

Digitale Helferlein sollen Unfälle vermeiden und das Autofahren sicher machen. Was aber, wenn die Grenzen der Physik überschritten sind und die Algorithmen von Spurhalteassistent und dynamischer Abstandskontrolle ausgereizt sind?

Airbags im Auto platzen auf.
Technik

Trotz aller Assistenzsysteme bieten die Klassiker Airbag und ­Dreipunktgurt den besten Schutz. Das wird auch das ­automatisierte Fahren nicht ändern.

Mobilität

Frauen sind beim Autofahren gefährdeter als Männer. Das liegt unter andere daran, dass Autohersteller bei ihren Crashtests bisher nur männliche Dummys einsetzen. Das erste weibliche Modell – Eva – soll das nun ändern.

Seit 20 Jahren setzt sich der Euro NCAP Verband für mehr Sicherheit im Straßenverkehr ein und bewertet Autos anhand von Crash Tests. Wir sprachen mit NCAP-Manager Aled Williams über das Testverfahren.
Sicherheit

Seit 20 Jahren bewertet der Euro NCAP Verband Autos mit einem Crashtest. NCAP-Manager Aled Williams über das Testverfahren.

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