Große Zahlen, kleines Bewusstsein: Nur etwa ein Drittel der Autofahrer hat bereits auf Winterreifen gewechselt. Wer jetzt wartet, riskiert Sicherheit, Versicherungsschutz und Werkstatt-Termine.
Wer Neureifen kauft, erhält nicht immer frisch produzierte Exemplare. Muss man das akzeptieren? Und wie weit darf das Produktionsdatum zurückliegen? Denn Reifen altern und verlieren an Leistung.
Viele Autofahrerinnen und -fahrer setzen bei den Reifen noch auf Saisonspezialisten: Winterreifen für die kalte Jahreszeit, Sommerpneus für den Rest des Jahres. Wenn der Frühling naht, steht der Wechsel auf die Sommerbereifung an.
Die ersten warmen Tage verleiten dazu, die Sommerreifen aufzuziehen. Doch Vorsicht: Kalte Nächte, Frost und plötzliche Wetterumschwünge machen den verfrühten Wechsel riskant. Wer zu früh umsteigt, setzt Sicherheit und Fahrstabilität aufs Spiel.
Das Auto ist während der kalten Jahreszeit heftigeren Bedingungen ausgesetzt als im Sommer. In dem folgenden Beitrag erklären wir, worauf es ankommt, wenn das Fahrzeug in Eigenregie “winterfest“ gemacht wird.
Die Übergangsfrist für M+S-Reifen läuft aus. Ab Anfang Oktober können sie nicht mehr als Winterreifen gefahren werden. Viele ältere Winter- und Ganzjahresreifen sind ab Oktober nicht mehr für Straßenverhältnisse mit