Ein Auto auf LED-Licht umzurüsten, ist mitunter nicht ganz einfach. Von Osram gibt es jetzt eine Plug-and-Play-Lösung. Da ist die Bauform der LED-Lampe
praktisch identisch mit der Bauform einer herkömmlichen H7-Halogenlampe. Wir haben den Test gemacht.
Ich war schon immer ein Fan davon, mein Auto in Sachen Licht aufzupimpen: LED im Kofferraum, LED im Innenraum, LED in der Umfeldbeleuchtung im Außenspiegel. Das habe ich nicht gemacht, weil es cool aussieht, sondern weil es einfach heller ist und ich mehr sehe. Auch bei den Scheinwerfern habe ich immer die nach Tests besten Halogen-Lampen gekauft und eingebaut. Denn bestes Licht für viel Sicht im Dunkeln bringt bekanntlich auch mehr Sicherheit. Jetzt gibt es endlich für meinen Ford Focus MK3 (Baujahr 2017) straßenzugelassene LED-Lampen. Eine Kompatibilitätsliste auf der Website von Osram (osram.de/am) hilft bei der Zuordnung zum Fahrzeugtyp. Denn es gibt mittlerweile mehrere LED-Nachrüsttypen für unterschiedliche Halogen-Scheinwerfer-Lampen wie H1, H4 oder H7 und auch Scheinwerfertypen. Die jeweilige Nummer ist meist auf das Scheinwerfergehäuse gedruckt – so auch in meinem Fall, also keine Probleme bei der Zuordnung.
Ein bisschen Vorbereitungszeit
Praktisch ist auch, dass in der Kompatibilitätsliste der Einbauschwierigkeitsgrad mit einem bis drei Schraubenschlüsseln vermerkt ist. Beim Ford ist es einer. Und da ich schon mehrere Male die Lampen ausgetauscht habe, weiß ich auch, dass das bei mir sehr einfach ist. Doch bei vielen anderen Automodellen muss man schon sehr geübt sein. Daher empfehle ich: Schaut euch vor dem Lampenwechsel ein Tutorial an. Davon gibt es schier unendlich viele auf YouTube. Wem das alles zu kompliziert, sollte sicherheitshalber die Werkstatt des Vertrauens aufsuchen. Dort erhält man dann auch ein zusätzliches Jahr Garantie auf die LED-Lampen von Osram.
Einbau leicht gemacht
Zu meinem Ford Focus passt die neue Night Breaker LED Speed. Besonderes Merkmal dieser Lampe: Sie ist genauso so groß wie eine herkömmliche Halogen-Lampe (Bild 05). Laut Osram sind für den Einbau weder Adapter noch Kappen nötig, was die Speed zu einer echten Plug-and-Play-Einbaulösung macht.
Merke: Glühlampen müssen heiß sein, um richtig zu funktionieren. LED mögen hingegen keine Hitze, denn dadurch sinken Effizienz und Lichtleistung. Viele LED-Nachrüstlampen haben daher auf der Rückseite einen aktiven Lüfter. Dieser ist bei der LED Speed direkt in die schlanke Bauform integriert.
Um an die Lampen in meinem Ford zu kommen, brauche ich nur einen größeren Schraubendreher. Der Scheinwerfer ist nur an zwei leicht zugänglichen Stellen befestigt – sind diese Schrauben gelöst, lässt er sich mühelos herausheben, ohne dass ich den Kabelstecker trennen muss. Hinter einer Stabkappe liegt die Lampenaufnahme, die sich dank eines einfachen Klappmechanismus leicht öffnen lässt. Doch Vorsicht: Zu viel Kraft kann Kunststoffteile beschädigen, und das kann teuer werden. Beim Abziehen der Kontaktstecker unbedingt auf die Einbaurichtung achten, damit später alles wieder perfekt sitzt.
Die Lampen haben eine „Nase“, damit der Scheinwerfer in die richtige Richtung leuchtet. Die Nase von der LED-Lampe muss unbedingt wieder an die gleiche Stelle. Dann die ganzen Schritte wieder rückwärts – und schon ist die Umrüstung erledigt. Bei meinem Ford dauert das Ganze mit ein wenig Übung keine zehn Minuten für beide Seiten.
Und was bringt’s?
Zugegeben: Ich war am Anfang ein bisschen skeptisch, ob die LED-Umrüstung wirklich so viel bringt, wie die Werbung verheißt. Und ja: Ich war überrascht über den großen Unterschied in Helligkeit und Reichweite und der damit verbundenen hohen Sichtqualität. Und das sage nicht nur ich, sondern auch diverse Autozeitschriften. Die bewerten die Umrüstung von Halogen- auf LED-Lampen als großes Sicherheitsplus, da das besonders weiße Licht der LED bei Dunkelheit hilft, Kontraste besser wahrzunehmen. Osram spricht von bis zu 330 Prozent mehr Helligkeit als Halogen-Lampen. 6.000 Kelvin (Farbtemperatur) hat die LED Speed, was dem Tageslicht entspricht. Halogen-Lampen kommen gerade mal auf die halbe Kelvinzahl. Ich zumindest bin begeistert von der Ausleuchtung.
Ein weiterer Vorteil von LED ist die längere Lebensdauer im Vergleich zu Halogen-Lampen: bis zu sechs Mal so lang, verspricht Osram. Daher gibt es auch für meine Lampen fünf Jahre Garantie. Aber lohnt sich das? Rund 120 Euro kosten die beiden Night Breaker LED Speed. Das ist schon eine Ansage. Für mich sind aber Leuchtkraft und Haltbarkeit zwei schlagende Argumente.
Ein Tipp noch: Sucht nach dem Umbau baldmöglichst eine Werkstatt auf, damit Fachkräfte euer Licht optimal einstellen können. Zudem gibt es auf der Osram-Website auch „Allgemeine Bauartgenehmigungen“, die ihr im Auto mit sich führen müsst, um etwa bei einer Verkehrskontrolle nachweisen zu können, dass die hellen Leuchtmittel auch legal sind.