Das Mobilitätsmagazin
E-Autos hinken den Verbrennern bei Akzeptanz und Zulassungszahlen noch immer hinterher – vor allem aufgrund der hohen Anschaffungskosten. Doch grün ist die Hoffnung: Laut einer Studie könnten die Neupreise für Elektroautos bald schon mit Verbrennern konkurrieren.
Seit Anfang 2022 können Besitzer von E-Autos in Deutschland mit der THG-Quote jedes Jahr ein ordentliches Taschengeld einstreichen. 2024 dürfte es allerdings mager ausfallen.
Plug-in-Hybride stoßen deutlich mehr CO2 aus als berechnet. Grund sind zu geringe elektrische Fahranteile wegen lückenhafter Ladeinfrastruktur sowie fehlender wirtschaftlicher Anreize. Eine Studie im Auftrag des Bundesumweltministeriums beziffert nun die