Die Kramerei bei der Verkehrskontrolle hat bald ein Ende: Der Führerschein soll nächstes Jahr per App verfügbar sein – so wie es bereits beim Fahrzeugschein der Fall ist. Dennoch gibt […]
Dr. Thomas Wagner hat in seinem Berufsleben wohl schon in vielen Fahrzeugen gesessen und sich durch verschiedenste Bediensysteme getastet, geschalten oder gewischt.
Damit Fahrerassistenzsysteme ihre Arbeit tun können, brauchen sie Informationen. Die liefern unterschiedliche Sensoren. Alle zusammen bilden sie die Grundlage für das autonome Fahren.
Neben den technischen Innovationen spielt auch die Ergonomie eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Mensch-Auto-Kommunikation.
Ist es das höchste der Gefühle der Auto-Mensch-Beziehung – oder ist es deren vollständige Entkopplung?
Hightech-Displays in Neuwagen bieten zahlreiche Funktionen, doch sie bergen auch Risiken. Wie sinnvoll sie wirklich sind und welche Gefahren der Ablenkung lauern.