Der Einsatz von KI beim Anlernen von Fahrassistenzsystemen ist in voller Fahrt. Mittlerweile stellt sich deshalb die Frage, wie man die Qualität der Rechnersimulationen überprüft und gewährleistet.
Die Verkehrswende beginnt dort, wo Menschen nicht mehr auf das eigene Auto angewiesen sind. Wir stellen vier Mobilitätslösungen zwischen Bürgerengagement und digitaler Zukunftsvision vor.
Milliarden fließen in selbstfahrende Autos, doch das Interesse am Markt stagniert. Eine aktuelle Studie von Berylls by AlixPartners zeigt nun eine gewaltige Lücke zwischen technischen Visionen und eurer tatsächlichen Kaufentscheidung auf.
Dr. Thomas Wagner hat in seinem Berufsleben wohl schon in vielen Fahrzeugen gesessen und sich durch verschiedenste Bediensysteme getastet, geschalten oder gewischt.
Damit Fahrerassistenzsysteme ihre Arbeit tun können, brauchen sie Informationen. Die liefern unterschiedliche Sensoren. Alle zusammen bilden sie die Grundlage für das autonome Fahren.
Neben den technischen Innovationen spielt auch die Ergonomie eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Mensch-Auto-Kommunikation.
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