Rollendes Autorad auf nasser Fahrbahn bei Nacht. Wasser spritzt, auf der Nassen Fahrbahn spiegelt sich das Rad und die Lichter der Stadt.

Was uns
Reifen sagen

Kryptische Buchstaben- und Zahlenkolonnen sowie Symbole an der Flanke eines Reifens lassen viele Autofahrerinnen und Autofahrer ratlos zurück. Was bedeuten 205/55 R18, DOT, M&S und Co.

Beginnen wir die Geschichte, ohne Namen zu nennen: Es war der 28. Januar 1888, als der elfjährige Sohn eines Tierarztes irgendwo im irischen Dublin mit seinem Dreirad die Kinder in der Nachbarschaft beeindruckte. Daran montiert waren luftgefüllte Reifen, die ihm bessere Chancen bei den regelmäßigen Rennen einbringen sollten. Es war die Idee des Vaters, der einen aus dünnen Gummistücken zusammengeklebten Schlauch mit Luft gefüllt und auf die Dreirad-Räder gezogen hat. Was Vater und Filius seinerzeit nicht wissen konnten: Der luftgefüllte Gummireifen ist heute Herzstück weltumspannender Mobilität. Er bewegt Menschen in Autos, Bussen, auf Fahrrädern und Motorrädern über Straßen und Wege. Er transportiert mit einem Durchmesser von mehr als vier Meter Gestein in riesengroßen Muldenkippern durch Minen und Bergwerke dieser Welt. Und er trägt das Gewicht des bis 560 Tonnen schweren Airbus A380 und hält den Koloss bei Starts und Landungen in der Spur.

1. Reifengröße – Beispiel 205/55 R18

– 205 = Reifenbreite in Millimetern
– 55 = Höhen-Breiten-Verhältnis in Prozent. Die Reifenhöhe (Flanke) beträgt 55 Prozent der Reifenbreite
– R = Radialbauweise (Karkasslagen verlaufen radial/quer zur Laufrichtung
– 18 = Felgendurchmesser in Zoll (1 Zoll = 2,54 cm)

2. Tragfähigkeitsindex

Die Zahl nach der Größenbezeichnung gibt die maxi-
male Belastbarkeit pro Reifen an. Die Skala reicht von
50 (190 kg) bis 124 (1.600 kg). Bsp.:
– 91 = 615 kg
– 87 = 545 kg
– 95 = 690 kg

3. Geschwindigkeitsindex

Der Buchstabe hinter dem Index zeigt die zulässige
Höchstgeschwindigkeit:
S = bis 180 km/h; T = bis 190 km/h; H = bis 210 km/h;
V = bis 240 km/h; W = bis 270 km/h; Y = bis 300 km/h;
ZR = über 240 km/h

4. DOT-Nummer (Department of Transportation)

Hinter den Buchstaben DOT folgt ein Code mit mehreren Segmenten.

Die ersten Ziffern

Herstellercode (Fabrik, in der der Reifen produziert wurde) Größencode

Die letzten 4 Ziffern (Bsp. 3121)

Ziffern 1 und 2: ­Produktionswoche (01–52)
Ziffern 3 und 4: Produktionsjahr
ZR = über 240 km/h

5. Reifentyp

 M+S: Matsch und Schnee, Winterreifen-Kennzeichnung, rechtlich nicht mehr ausreichend
– Schneeflocken-Symbol (Alpine-Symbol):
Winterreifen nach strengeren Prüfkriterien
– Tubeless: Schlauchloser Reifen
– Commercial: Reifen für Nutzfahrzeuge
– XL, HL oder ‚Reinforced‘: Verstärkte Reifen mit ­höherer ­Tragfähigkeit

6. Profilnutzungsanzeige TWI – Tread Wear Indicator

Kleine Quersteige in den Längsprofilrillen, die sichtbar werden, wenn die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm erreicht ist. An der Reifenflanke sind winzige „TWI“-Schriftzüge oder Pfeile, die auf deren Position hinweisen.

Titelbild: Generiert mit KI
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